Merhaba değerli dostlarım,

Size bu yazımda, otomobil satışlarında geleceğin belirleyicisi olacağı kuşkusuz kabul edilen elektrikli otomobillerde kullanılan Lityum pillerin kullanım ömrü bittiğinde ne olacaklarına dair gelişmeleri paylaşacağım.

Önce taze bir haber vereyim: Bloomberg HT dün Avrupa otomotiv satışlarının Mayıs ayı performansını paylaştı. Nisan ayında satışların bir önceki yılın Nisan ayına  göre %78 azaldığını bir önceki yazımda aktarmıştım. Mayıs ayı bir miktar toparlanma sinyali verse de bir önceki yılın Mayıs ayına göre %57 gerileme var. Pandemi nedeniyle genel eğilimin toplu taşıma yerine bireysel otomobillerle ulaşım yönünde olması sayesinde önümüzdeki aylarda toparlanmanın devamını bekleyebiliriz.

Bu arada yılın ilk çeyreğinde plug-in dediğimiz şarj edilen otomobillerin Avrupa genelinde satışları  %81,7 artmış ve Avrupa otomobil satışlarında payları %7,5 olmuştu. https://insideevs.com/news/423596/passenger-plugin-ev-sales-europe-q1-2020/

Bu gelişme de geleceğin nasıl şekilleneceğini gösteren örneklerden biri sadece.

Şimdi, bu otomobillerde kullanılan lityum iyon pillerin daha sonra ne olacağına dair son bilgilere gelelim.

Gelecek 10 yıl içinde Li- ion pillere olan talebin önemli ölçüde artacağından kuşku yok. Öte yandan, son 10 yıldır kullanımda olan elektrikli otomobillerdeki Li-ion piller de artık emekli olmaya hazırlanıyor. Çok yakında, emekliye ayrılan çok sayıda pil göreceğiz.

İçinde bulunduğumuz 2020 itibariyle 10 yıl boyunca  her yıl yaklaşık 14 Gw saat, ya da 102 bin ton Li-ion  pilin  kullanım ömrü bitecek.  https://www.smart-energy.com/industry-sectors/electric-vehicles/end-of-life-electric-vehicle-batteries-recycling-or-second-life/. Elektrikli otomobillerin artışı ile 2040 itibariyle kullanım ömrü bitecek Li-ion pil miktarının 7,8 milyon tona ulaşacağı hesaplanıyor. Bu da dünyadaki Li-ion pil geri dönüşüm pazarının yıllık 31 Milyar $ olacağını gösteriyor.

Peki bu piller kullanım ömürleri bittiğinde nasıl değerlendirilecek? Tahminler; ya başka bir amaç için kullanılacaklarını, ya da geri dönüşüm ile ham madde kazanımı olacağını işaret ediyor.

Bilgisayar veya mobil telefon pillerine benzemez şekilde, bu pillerin emekliye ayrıldıkları zaman hala kapasitelerinin % 70 – 80 oranında kullanılabilir olduğu biliniyor. Dolayısıyla elektrikli araç için bu durum hiç tatminkar değil.

Ancak bu eksik kapasiteleri ile dahi elektrik enerjisi depolama alanı olarak pekala kullanılabilirler. Nitekim, Nissan, BMW, VW, Renault ve BYD gibi global otomobil markaları emekliye ayrılacak Li-ion pillerin ev ortamında veya ticari sahalarda enerji depolama üniteleri olmaları üzerinde çalışıyorlar. Tesla ise, bu pillerin direk olarak geri dönüşüme alınmasını savunuyor.

Teorik olarak ekonomik döngü içinde geri dönüşüm konusu en son düşünülecek çare olmalı. Eğer yapılabilir ise bu pilleri yeniden kullanmak ekonomik açıdan daha sürdürülebilir bir katma değer sunuyor. Bunu destekleyen çok sayıda araştırmayı literatürde görebilirsiniz.

Son zamanlarda en sıcak tartışma, pillerin geri dönüşümü veya yeniden kullanımının, pilin kimyasal bileşimine nasıl etki edeceği yönünde gelişiyor. Çinli elektrikli araç üreticileri için Lityum İyon Fosfat ( LFP)  oldukça popüler bir kimyasal çözüm olmuş durumda. Emniyetli olması nedeniyle Çin’de elektrikli otobüs imalatında yoğun kullanılıyor.

Çin’in lider elektrikli araç üreticilerinden BYD, Lityum İyon Fosfat pillerin yeniden kullanımının kesinlikle gerekli olduğunu savunuyor. Bu pillern geri dönüşüm değeri diğer Li-ion pillere göre düşük. Çünkü bileşiminde daha az değerli metal var. Buna mukabil, enerji depolama merkezi olması halinde yangına ve patlamaya karşı tamamen emin bir ortam sağlıyor.

Aslında yeniden kullanılsın veya kullanılmasın, tüm Li-ion piller eninde sonunda geri dönüştürülecek. Bu sayede pil ham maddesi temininde ve fiyatında bir sürpriz dalgalanmanın önüne geçilebilecek. Böylece üreticiler kendilerini koruyacakları gibi, emekli olan pillerden yeni gelir olanakları sağlayabilecekler.

Gelecek yazılarımda buluşmak üzere sağlıkla kalın.

 

NOT: Yazılarımı otomobilhaber.com.tr üzerinden de takip edebilirsiniz.