Değerli dostlarım,

İçinde bulunduğumuz yüzyılın otomotiv satışlarını elektrik enerjisi kullanan otomobillerin domine edeceği çok net görülüyor.

Örneğin smart-energy.com sitesindeki 20 Ocak 2020 tarihli habere göre, İngiltere’de 2019 yılı içinde elektrik enerjisi kullanan otomobil satışları %144 lük rekor artışla 37,850 adete ulaştı.  LMC Automotive, 2019 yılında İngiltere otomotiv pazarının bir önceki yıla göre sadece %0,25 büyüdüğünü gösteriyor. Demek ki  artık rağbet elektrik enerjisi kullanan otomobillere…

Öte yandan LMC Automotive, dünyada otomotiv satışlarının % 3,9 düştüğünü açıkladı. Buna rağmen elektrik enerjisi kullanan otomobillerin satışı artıyor. Öyle ki 2040 yılına kadar global otomobil satışlarının %57 sinın elektrikli otomobil olacağını araştırmalar gösteriyor.

Önceki yazılarımda da değinmiştim. 2022 yılına kadar global markaların 35 yeni BEV elektrikli otomobil modelini satışa sunacak olmaları bu öngörüyü kuvvetlendiriyor.

Bizim TOGG otomobilinin  pilden elektrik enerjisi tüketecek ( BEV) bir model olarak 2022 de piyasaya çıkacak olması, gelecekteki yoğun talebi karşılamak yönünden doğru bir seçim. Büyük bir rekabetin içine doğacağı da kesin. Bu noktada dikkat çekmek istediğim önemli bir kaç husus var .

2011 yılında ülkemizde üretime başladığımız ilk BEV otomobil olan Fluence ZE, gördüğü inanılmaz ilgiye rağmen sadece birkaç yüz adet satabildi. Bunda, otomobilin 160 km menzile sahip olmasının yanı sıra yollarda hızlı şarj altyapısının olmaması önemli bir neden oldu. O yıllarda anlaşma yaptığımız Belediye yönetimleri şarj noktaları altyapısını nedense desteklemediler. Her ne kadar şarj ihtiyacının % 90 ı evde veya iş yeri otoparklarında sağlansa da müşterilerde psikolojik nedenler ağır bastı. Uzun yola çıkmayı düşünenler yolda kalma riskini göze alamadılar. Bu durum Fluence ZE‘ nin 2. el fiyatını da çok olumsuz etkiledi ve sonuçta otomobilin üretimi durduruldu. Üretim hattı sökülerek Renault tarafından satış sansı olan başka bir ülkeye götürüldü.

Şimdi TOGG otomobilinin üretimine ülke olarak hazırlanıyoruz. Unutmayalım ki bu otomobilimiz  ülkemizin sahip olduğu otomobil. Satışları başarısız olursa hattı söküp götüreceğimiz başka ülke yok. O halde yaşadığımız deneyimden ders almalıyız.

Bu noktada smart-energy.com sitesinin 23 Ocak 2020 tarihli haberine bakalım. Habere göre Total enerji şirketi, Hollanda’ nın elektrik dağıtım şirketi  MRA-Electric tarafından ihale edilen 20,000 adet yeni şarj istasyonunun kurulumu ve işletilmesi işini aldı.İstasyonların tamamı yenilenebilir enerji ile çalışacak.  Bu şekilde 3,2 milyon nüfusunun ihtiyacı karşılanmış olacak. Total, halen Hollanda’ da 4,500 şarj istasyonunun işletimini yapıyor. 2025 e kadar ise Avrupa’da 150,000 şarj istasyonunu kurmayı ve işletmeyi planlıyor.

Şimdi gelelim bu bilginin TOGG otomobili için önemine.

21 Ocak 2020 günlü yerel medya haberlerinde, OYAK‘ın ülkemizdeki Total ve M Oil şirketlerini 450 Milyon $ bedelle satın aldığını öğrendik. 17 yıllık süre ile bünyesinde çalışmaktan gurur duyduğum OYAK , bu satın alma ile bir yeni imkan yakalamış hale geliyor. Total’ in Avrupa’ da öncü olduğu şarj istasyonları kurma ve işletme teknolojisi ülkemizde de OYAK bünyesinde kolayca gerçekleştirilebilir. Bu da TOGG otomobilerini satın alacak yerli müşterilere yurt çapında güvenle uzun yol yapma imkanı verir ve satışları olumlu etkiler.

2000 li yılların başında  OYAK‘ ın elindeki ELF hisselerini Total‘ e satmak için pazarlıkları yürüten ekipteki bir yönetici olarak, OYAK‘ın  yeniden enerji sektörüne dönüşünün bu yeni avantajını güçlü ve yenilikçi şekilde kullanmasını diliyelim.

Gelecek yazılarımda görüşmek üzere,

 

NOT : Yazılarımı otomobilhaber.com.tr sitesinden de takip edebilirsiniz.